9 soorten epoxy primers in spuitbussen, omvang en welke is de beste
Tijdens het lokaal repareren van een auto moet u een epoxy-, anticorrosie- of acrylprimer in een spuitbus gebruiken. De keuze van een één-component spuitbusformulering hangt af van het type te behandelen oppervlak. Een auto bestaat immers uit verschillende onderdelen. Elke base vereist een specifieke primer. Primer wordt gebruikt voor corrosiebescherming, het gladstrijken van kleine oneffenheden en het verbeteren van de hechting van verf.
Voor- en nadelen van spuitbusvloeren
Voordelen van het gebruik van een spuitbusprimer:
- helemaal klaar voor gebruik;
- gemakkelijk aan te brengen;
- droogt snel;
- geeft een gelijkmatige dunne laag;
- stelt u in staat om vloeiende overgangen tussen ongelijksoortige gebieden te bereiken;
- geschikt voor lokale reparaties;
- afhankelijk van de samenstelling heeft het een aantal nuttige eigenschappen (beschermt tegen corrosie, slijtage, ongunstige externe factoren);
- verlengt de levensduur van het onderdeel of behandelde gebied;
- verbetert de hechting van verf.
Nadelen van de spray:
- heeft een vloeibare consistentie (stroperige bodems worden alleen in blikjes verkocht);
- relatief hoge prijs;
- snel verbruikt (genoeg voor een klein gebied).
Samenstelling en reikwijdte
Bij het plaatselijk repareren van een auto is het aan te raden om een spuitbus zelfprimer te gebruiken. De spray is helemaal klaar voor gebruik en stelt je in staat om snel een kleine beschadiging te primen. Toegegeven, de auto bestaat uit verschillende materialen. Daarom heeft elk stuk een soort primer nodig.
Bij autodealers worden verschillende soorten autoprimers verkocht (acryl, epoxy, anticorrosie). Elke spray heeft zijn eigen samenstelling. Meestal wordt een primer in een cilinder aangebracht voordat de verf wordt aangebracht. Het kan alleen op een schone ondergrond worden gespoten.
Dankzij de primer wordt het oppervlak geëgaliseerd, kleine oneffenheden worden opgevuld, de hechting van de verf neemt toe. Afhankelijk van de samenstelling wordt de spuitbus gebruikt: om een auto te beschermen tegen corrosie, om de te lakken ondergrond te versterken, om de hechting te vergroten. Bij het repareren van een carrosserie wordt meestal een epoxyprimer gebruikt. Het bevat speciale harsen, vulstoffen, chemische reagentia, die het mogelijk maken om een beschermende film op het metalen oppervlak te creëren die corrosie voorkomt.
Primer wordt niet alleen gebruikt voor het repareren van metalen carrosserieën, maar ook voor het lakken van kunststof, houten of aluminium auto-onderdelen. Op elke ondergrond wordt een ander grondtype aangebracht. Het is raadzaam om het oppervlak te primen en te schilderen met verf- en lakproducten van één fabrikant.
Grond wordt veel gebruikt in het dagelijks leven, bijvoorbeeld tijdens reparatie- en bouwwerkzaamheden. De muren, plafonds en vloeren van het pand moeten voor het schilderen worden geprimed.Toegegeven, bij het uitvoeren van reparatie- en constructiewerkzaamheden gebruiken ze vloeibare aarde in jerrycans (dozen), die met een roller of kwast op het oppervlak worden aangebracht. Spuitprimer wordt gebruikt voor het gronden van kleine voorwerpen (radiatoren, onderdelen, ambachten, meubels).
Rassen en aanbevelingen voor keuze
De moderne verf- en lakindustrie biedt een breed scala aan aerosolprimers voor auto's. Het wordt aanbevolen om elke spray strikt volgens de instructies te gebruiken. De aerosol wordt alleen aangebracht op de basis die is gespecificeerd in de instructies. Het is verboden om verschillende soorten autovloeren te mengen tijdens het primerproces.
Prime het plastic niet met een metaalachtige verbinding.
Acryl
De meest toegankelijke en goedkoopste samenstelling. Het wordt gebruikt om de hechting (kleverigheid van verf aan het oppervlak van een auto) te verbeteren. Er zijn sprays die speciaal zijn ontworpen voor het primen van metalen die corrosiewerende eigenschappen hebben. Acryl wordt meestal gebruikt als toplaag nadat een zure of epoxyprimer is aangebracht. Acrylverf is verkrijgbaar in verschillende kleuren. Een autoliefhebber kan zelfstandig een primer kiezen waarvan de tint bij de verf past.
Voordelen:
- lage prijs;
- breed scala aan kleuren;
- egaliseert kleine oneffenheden;
- verhoogt de hechting van verf;
- geschikt voor staal, non-ferro metalen, hout, kunststof.
Nadelen :
- beschermt slecht tegen corrosie;
- gebruikt als afwerklaag voor metaal (zelden - als een onafhankelijke compositie).
- Soorten: "Acrylic Primer" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).
Anti-corrosief
Het wordt gebruikt voor corrosiebescherming.Er zijn speciale roestmodificatoren die op de verroeste plekken worden gespoten en reageren met het geoxideerde metaal. Alleen toegepast op metalen oppervlakken.
Voordelen :
- beschermt de basis tegen corrosie;
- zet roest om;
- verhoogt de hechting van verf.
Nadelen :
- relatief hoge prijs;
- snel verbruik.
Rassen: "Stainless-primer" ("Paint"), Anticorrosive Primer (Motip), "Rust converter" (Hi-Cear).
Voor aluminium
Het wordt gebruikt voor het schilderen van aluminium en auto-onderdelen (voor het primen van de carburateur, de cilinderkop). Voorbereiding van de ondergrond is noodzakelijk vóór het spuiten.
Voordelen :
- verhoogt de grip;
- lijnt de basis uit;
- beschermt het aluminium oppervlak tegen oxidatie.
- Standaardinstellingen:
- relatief hoge kosten;
- snel verbruik.
Soorten: Body 960 Wash primer (Body), Zinc-Alu-Spray (Liqui Moly).
Voor hout
Het wordt gebruikt voor het gronden van houten delen van de auto (inzetstukken in het stuurwiel, deuren, dashboard). Gebruikt voor het schilderen. Het type primer wordt gekozen afhankelijk van het type verf.
Voordelen:
- beschermt de boom tegen negatieve factoren;
- versterkt de basis;
- verbetert de hechting van verf.
Nadelen :
- snel verbruik;
- vereist basisvoorbereiding.
Rassen: "Acrylic Primer" (KUDO), "Alkyd Primer" (Lider).
Voor metaal
Het wordt gebruikt om kleine delen van een metalen behuizing te primen voordat ze worden geverfd. Beschermt de ondergrond tegen corrosie. Niet gebruikt op kunststof en hout.
Voordelen:
- roest bescherming;
- versterken de basis voor schilderen.
Nadelen :
- hoge prijs;
- snel verbruik.
Soorten: Zincconol (KrasKo), Metal Primer (TAMIYA), Metal Primer (PlastiKote).
Voor kunststof
Het wordt gebruikt voor het lakken van kunststof auto-onderdelen (bumpers, spiegelbehuizingen, dashboards). Verhoogt de hechting en verbetert de ondergrond. Geldt niet voor metaal.
Voordelen :
- lijnt de basis uit;
- verhoogt de hechting van verf.
Standaardinstellingen:
- snel verbruik;
- relatief hoge prijs.
Soorten: Primer voor plastic (Chamaleon), "Primer voor plastic" (KUDO), "Primer-email voor plastic" (KUDO).
Zuur
Alleen gebruikt voor metalen onderdelen. Een zure primer die fosforzuur bevat, gaat na het spuiten een interactie aan met het metaal en dringt diep door in de ondergrond. Op het oppervlak vormt zich een dunne oxidefilm.
Een zuurspray is ideaal om corrosie tegen te gaan. Het wordt echter aanbevolen om na het aanbrengen van een zure spray ook een acrylprimer te gebruiken. Het is verboden metaal te schilderen dat is behandeld met een enkele zure primer. Een negatieve reactie is mogelijk.
Voordelen :
- beschermt het lichaam tegen roest;
- toegepast op staal en non-ferro metalen;
- verhoogt de basissterkte.
Standaardinstellingen:
- niet compatibel met polyester plamuur;
- na zuurprimen is een acrylprimer vereist.
Soorten: 1K Wash Primer (Chamaleon), Etch Primer (Raptor).
hitte bestendig
Gebruikt voor metaalbewerking. Beschermt het oppervlak tegen de schadelijke effecten van hoge temperaturen. Voorkomt de vorming van scheuren op het geverfde oppervlak.
Voordelen:
- vormt een beschermende laag die bestand is tegen hoge temperaturen;
- verbetert de hechting van verf.
Nadelen :
- hoog verbruik;
- hoge prijs.
Soorten: High Temperature Primer (Rust-Oleum), High Temperature Flame Retardant Primer (AutoZone).
Epoxy
Deze harssamenstelling wordt gebruikt om een waterdichte laag te creëren. Een epoxyprimer is de ideale keuze voor het primen van metalen oppervlakken.
Voordelen:
- creëert een luchtdichte film op het oppervlak die het metaal tegen water beschermt;
- voorkomt de ontwikkeling van corrosie;
- geschikt voor staal, non-ferrometalen en galvaniseren;
- verbetert de grip;
- verhoogt de basissterkte.
Nadelen :
- hoge prijs;
- lange droogtijd.
Soorten: Epoxy primer in spray (Simple), "Epoxy primer" ("Raptor").
Techniek voor het gebruik van aërosolbodems
De primer spray is heel makkelijk in gebruik. Schud de bus en begin met het sproeien van de grond op het oppervlak. Het wordt aanbevolen om eerst de basis te reinigen van vuil en roest.
We berekenen het materiaalverbruik
Gewoonlijk worden aerosol-primers verkocht in blikken van 400 ml. Het oppervlak wordt gegrond in minimaal 2 lagen. Een blik van 400 ml is voldoende voor een tweestapsbehandeling van een oppervlakte van 0,5 m². meter.
De verfprimer moet dezelfde tint hebben als de basisverf. Als de auto wit is, moet de primerspray wit zijn. Er is een grijze spray te koop, deze is ideaal voor het schilderen van alle tinten. U kunt het gebied primen met een geschikte primer en vervolgens een acrylmengsel in de gewenste kleur kopen om de toplaag aan te brengen.
Voorbereiding van gereedschappen en oppervlakken
Alvorens te primen, wordt aanbevolen om het werkgebied voor te bereiden. Het is raadzaam om een auto te repareren in een speciale ruimte of in een garage met geïnstalleerde ventilatie. De ruimte moet schoon, goed geventileerd en goed verlicht zijn. Het is verboden om de machine buiten te repareren (stof, water, vuil kan zich op het oppervlak afzetten). Zonder beschermingsmiddelen kun je niet repareren.
Lijst met benodigde gereedschappen en materialen:
- molen (met accessoires R-240, evenals R-400, 500, 600, 800, 1000);
- schuurpapier (nummer 120-180);
- terpentine;
- afwerking stopverf;
- aërosolaarde (initiële en afwerkingssamenstelling);
- gasmasker, handschoenen, veiligheidsbril.
Hoe het oppervlak voor te bereiden voor het primen:
- SZ aantrekken;
- verontreiniging elimineren;
- verwijder de vastzittende laag oude verf;
- was en droog het gebied;
- lijm het oppervlak met plakband, waarop de primer en verf niet mogen komen;
- veeg met terpentine;
- roest verwijderen;
- schuur het oppervlak;
- stopverf op de onregelmatigheden;
- wacht 24 uur;
- schuur de gedroogde stopverf weg;
- veeg af met een droge doek;
- wacht 24 uur;
- ga verder met primen.
Primer applicatie techniek
Hoe de primer aan te brengen:
- draag een gasmasker, een veiligheidsbril en handschoenen;
- schud de doos (2 minuten);
- besproei de grond vanaf een afstand van 20-30 cm in een hoek van 90 graden;
- breng een eerste dunne laag aan;
- wacht 20-30 minuten;
- breng 2 lagen aan;
- het maximale aantal lagen is 3;
- wacht 24 uur;
- schuur het geprimerde oppervlak lichtjes op (met het R-800, 1000-mondstuk).
Droog tijd
Soms kunnen autoliefhebbers de juiste kleur voor de primer niet vinden.Het is toegestaan om het metaal te primen met een epoxy- of zuurverbinding in welke tint dan ook. Toegegeven, je zult ook een acrylspray van een geschikte kleur moeten kopen. Acryl is een meer gebruikelijke verbinding. Elke autodealer verkoopt een enorme hoeveelheid acrylprimers in verschillende kleuren.
De beste aerosolprimermerken
Lijst met populaire fabrikanten van spuitbussen voor autoprimers:
- Novol is een Pools bedrijf dat verf produceert;
- "Krasco» - Russisch merk, wiens capaciteiten sinds 1999 bezig zijn met de productie van verf- en lakmaterialen;
- Motip is een Duits-Nederlands bedrijf dat verf produceert;
- Raptor U-POL is een Engels bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van verven en vernissen;
- KUDO is een geregistreerd handelsmerk van een Russisch bedrijf genaamd Russian Technical Aerosols;
- Rust-Oleum - Amerikaanse fabrikant van verven en vernissen;
- Chamaleon is een Duits bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van verven en vernissen.
Opslagfuncties
De spuitprimer kan gebruikt worden tot de vervaldatum. Bewaar de spray het beste op een koele, droge plaats (in een magazijn of garage). Het is verboden spuitbussen in de buurt van open vuur te plaatsen. De spuitbus mag niet lang in de zon of kou worden bewaard. De aanbevolen bewaartemperatuur is 15-25 graden Celsius. Het is raadzaam om de resterende grond in de bak binnen 2-3 dagen volledig op te maken. Het is verboden om de overblijfselen lange tijd te bewaren (de stof verliest zijn eigenschappen).
Aanbevelingen van de meesters
Elke autoliefhebber kan in de garage zelfstandig zijn auto repareren of lakken. U kunt lokale reparaties uitvoeren met geïmproviseerde middelen. Met gewoon schuurpapier is het mogelijk om sporen van corrosie te verwijderen. Om roest te verwijderen worden speciale stoffen (modifiers) gebruikt die reageren met geoxideerd metaal.
Na het verwijderen van sporen van corrosie kunnen probleemgebieden worden geverfd. De lak wordt gekozen afhankelijk van de kleur van de auto. Voordat u gaat schilderen, is het echter aan te raden om het gebied te primen dat is gereinigd van roest. De primer bevat stoffen die het ontstaan van corrosie voorkomen. Bovendien verbetert de primer de hechting van de verf op de ondergrond. Masters raden aan om niet te besparen op een primer voor een auto. Als het gereinigde gebied niet is geprimed, zal de roest snel weer op het oppervlak verschijnen. Alleen de bodem beperkt de ontwikkeling van corrosie.
Advies van de meesters:
- zorg ervoor dat u de basis voorbereidt voordat u gaat schilderen;
- voor het primen wordt het oppervlak grondig gereinigd van vuil en roest;
- epoxy beschermt het beste tegen water en oxidatie;
- de eerste laag moet zo dun mogelijk zijn;
- het wordt aanbevolen om 30 minuten te wachten voordat u de tweede laag aanbrengt;
- breng niet meer dan 3 lagen aan;
- onregelmatigheden na priming worden verwijderd met schuurpapier;
- alleen droge vloer kan worden geschuurd.
Het primingproces verbetert de eigenschappen van het metaal, beschermt de basis tegen corrosie. Als je na het verwijderen van de roest meteen gaat schilderen, gaat het gebied na verloop van tijd weer roesten en zal de verf loslaten. Het is onwenselijk om op de primer te besparen.
Soms kunnen autoliefhebbers de juiste kleur voor de primer niet vinden. Het is toegestaan om het metaal te primen met een epoxy- of zuurverbinding in elke tint. Toegegeven, je zult ook een acrylspray van een geschikte kleur moeten kopen. Acryl is een meer gebruikelijke verbinding. Elke autodealer verkoopt een enorme hoeveelheid acrylprimers in verschillende kleuren.