Hoe u met uw eigen handen geluidsisolatie in een auto kunt lijmen, stap voor stap instructies
Mensen vragen zich vaak af hoe ze geluidsisolatie in een auto goed kunnen lijmen. Om het gewenste resultaat te bereiken, moet u zich van tevoren vertrouwd maken met de technologie van de procedure. Bovendien maken beginners vaak veel fouten. Om goede resultaten te verkrijgen, is het aanbevolen om de juiste materialen te kiezen voor de behandeling. Naleving van de techniek van de procedure is niet onbelangrijk.
Veelvoorkomende beginnersfouten
Onervaren vakmensen maken vaak veel fouten bij het uitvoeren van een dergelijke procedure. Dit voorkomt dat ze de resultaten krijgen die ze willen.
Kies een onderaannemer
Fouten bij het kiezen van een werkplaats leiden tot resultaten van slechte kwaliteit en verlies van geld. Dienovereenkomstig kan het geluiddempende effect niet worden verkregen.
Planningsfouten
Als het werk slecht gepland is, bestaat het risico op de volgende gevolgen:
- De kans is groot dat u tijd en geld verspilt.
- Vaak moet u meerdere keren reizen om gereedschap en materialen te krijgen, omdat deze schaars zullen zijn.
- Het kan nodig zijn om het werk te herwerken.
- Als je een keer lijmt en daarna de geluidsisolatie verwijdert, kun je deze niet hergebruiken.
- Het geluidsisolatieproces kost veel tijd en moeite. Houd er rekening mee dat het niet mogelijk is om de procedure binnen 1-2 uur uit te voeren. In een dergelijke situatie is voldoende geduld en doorzettingsvermogen vereist.
Slechte materiaalkeuze
Fouten in de materiaalkeuze komen vrij vaak voor en leiden tot zeer onaangename gevolgen. In dit geval moeten de volgende kenmerken worden overwogen:
- Kwaliteitsmaterialen zijn vrij duur.
- De gewoonte om te sparen creëert de behoefte aan nieuwe uitgaven.
- Ondermaatse materialen beginnen van tevoren af te brokkelen, wat leidt tot corrosie van de behuizing. Deze stoffen hebben weinig effect. Als gevolg hiervan zal de geluidsisolatie niet werken.
- Materialen van slechte kwaliteit zijn schadelijk voor de gezondheid. Vanwege hen is de lucht in de cabine vergiftigd met gevaarlijke dampen.
Fout bij het kiezen van het niveau van geluidsisolatie
U moet niet het minimale niveau van geluidsisolatie kiezen, want later zult u duurdere materialen moeten gebruiken.
Werkplek
Onervaren vakmensen voeren overal geluidsisolatie uit - op straat of langs de weg. Het is buitengewoon vervelend. Bovendien kan het begin van de nacht zo'n meester op het meest ongelegen moment vangen. Ook bestaat er een risico op diefstal van kostbaarheden.
Verkeerd gereedschap geselecteerd
Het kiezen van de verkeerde tool levert veel problemen op.Als u slechts één schroevendraaier gebruikt voor de procedure, zal het erg moeilijk zijn om goede resultaten te bereiken. Als je goed werk wilt leveren, heb je de juiste tools nodig.
Welke hulpmiddelen heb je nodig
Om goede resultaten te behalen bij het geluiddicht maken van een auto, is het de moeite waard om alles wat u nodig heeft van tevoren voor te bereiden.
schroevendraaier set
Om de procedure uit te voeren, hebt u een hele set schroevendraaiers nodig. Het moet een kruiskop en een moersleutel bevatten. Soms is het nodig om een sterretje te gebruiken.
rollende rol
Het is beter om meerdere rollen tegelijk te bereiden. Het is raadzaam om gereedschappen van verschillende groottes te gebruiken om de coating waterpas te maken.
laars mes
Het wordt aanbevolen om materiaalfragmenten met een scherp laarzenmes te snijden. Deze tool wordt als de handigste beschouwd.
Schaar
Voor werk moet je zeker een scherpe en duurzame schaar voorbereiden.
Oplosmiddel
Met een oplosmiddel is het mogelijk de oppervlakken te ontvetten.
Bouwplaats föhn
Gebruik een bouwföhn om de coating op te warmen. Een gewoon huishoudelijk apparaat is in dit geval niet geschikt.
vodden
Met behulp van een doek is het mogelijk om vuil van het behandelde oppervlak te verwijderen.
plamuurmes
Een zachte spatel is geschikt voor geluidsisolatie.
Roulette en liniaal
Deze apparaten helpen om het vereiste volume aan materialen te berekenen en de procedure zo nauwkeurig mogelijk uit te voeren.
Materialen keuze
Alle stoffen voor geluidsisolatie zijn onderverdeeld in 2 grote categorieën - trillingen absorberen en geluid absorberen. Beide soorten coatings moeten worden gebruikt om uitstekende resultaten te bereiken.
Trillingsabsorberende verbindingen zijn bevestigd aan de lichaamsdelen.Ze helpen de trillingen te dempen die optreden als gevolg van de werking van de machine of kleine oneffenheden in de weg tijdens het rijden.
Vibroplast wordt beschouwd als een populaire vertegenwoordiger van deze categorie materialen. Het product is gemaakt van polymeren. Het heeft een aluminium coating. De substantie is 1,5 of 2,3 millimeter dik. De duurdere opties - Zilver en Goud - hebben betere trillingsdempende eigenschappen bij dezelfde dikte. Bimast zelfklevende trillingsdempende isolatie kenmerkt zich door een bitumineuze ondergrond. De coating kan van papier, textiel of aluminium zijn.
Bitumen wordt beschouwd als de basis van trillingsabsorberende stoffen. Het is ook mogelijk om een stopverf met vergelijkbare eigenschappen te gebruiken. De meeste nieuwe auto's zijn al gecoat met trillingsdempende materialen.
Aan de trillingsisolatie zijn geluidsabsorberende verbindingen bevestigd. Ze worden gebruikt om geluid van buiten het voertuig te absorberen. Deze materiaalsoort kenmerkt zich door een zelfklevende laag. Deze omvatten Splen, Barrier, Vibroton geluidsisolatie.
Bitoplast-materiaal, dat als pakking wordt gebruikt, is erg populair. De tool helpt bij het opvangen van gepiep tussen de plastic elementen van de cabine.
De vermelde materialen hebben een poreuze textuur. Hierdoor kunnen ze geluiden absorberen. Dergelijke coatings zijn gemaakt van polyurethaanschuim. Ook voor hen wordt geëxpandeerd polyethyleen gebruikt. Stoffen worden gekenmerkt door verschillende diktes.
Het gebruik van geluidsabsorberende materialen zonder toepassing van trillingsisolatie zal niet het gewenste resultaat opleveren. Hetzelfde geldt voor de vraag naar geluiddempende bouwplaatsen.
De meest effectieve manier om het geluidsniveau te verminderen, wordt beschouwd als de behandeling met vloeibare geluidsisolatie van auto-elementen. Vaak proberen automobilisten de procedure alleen uit te voeren. Ze besteden veel tijd en geld aan het repareren van de auto, maar krijgen niet het gewenste resultaat. Bovendien wordt dit waargenomen, zelfs als een samenstelling van goede dikte wordt gebruikt.
Dit wordt meestal veroorzaakt door een gebrek aan begrip van geluidsbronnen in het voertuig. Het maximale percentage van deze geluiden is te wijten aan de trilling van de elementen van het lichaam, wat gepaard gaat met een kleine dikte en hoge geleidbaarheid van geluiden.
Om dergelijke problemen te voorkomen, wordt aanbevolen om de onderdelen te verstevigen. Trillingsabsorberende coatings helpen dit doel te bereiken: ze hechten zich aan onderdelen en vergroten hun dikte. Het resultaat is een geheel.
De resulterende trilling wordt gedempt door het onderdeel zelf. Dit voorkomt verspreiding op het lichaam. Daarom wordt de behandeling met vloeibare geluidsisolatie van auto-elementen beschouwd als een van de meest effectieve methoden om het geluidsniveau te verminderen.
Spuitbussen met dergelijke samenstellingen zijn bijzonder handig in gebruik. Ze kunnen zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen worden aangebracht. Hierdoor wordt een maximale dekking bereikt.
Door een vloeibare substantie aan de buitenkant van de auto te gebruiken, wordt de geluidsisolatie van bepaalde delen van de auto effectiever. Dergelijke middelen dragen in het bijzonder bij aan het verbeteren van het "geluid" van autopassages. De nadelen van een vloeibaar middel zijn onder meer een lange droogtijd. Het kan tot 2 weken duren.
Het gebruik van poreuze geluidsisolatie voor de kap vervult meer thermische isolatiefuncties.Dit wordt als volledig gerechtvaardigd beschouwd, omdat het helpt om temperatuurschommelingen minder scherp en minder frequent te maken. Dit heeft een gunstig effect op de corrosieweerstand van de elementen.
Rassen
Tegenwoordig zijn er veel soorten materialen te koop die actief worden gebruikt voor het geluiddicht maken van een auto. Hierdoor kan elke master de juiste optie kiezen.
Visomat
Dit product is gemaakt van hars bedekt met een laag aluminiumfolie. De stof is geschikt voor het verlijmen van grote oppervlakken. Deze omvatten het dak, de kofferbak, de vloer. Het materiaal is ook geschikt voor bogen.
vibproplast
Het is een op aluminium gebaseerd materiaal gemaakt van bitumen. Het wordt gebruikt om de motorkap en kofferbak te bedekken. Ze kunnen ook worden gebruikt om op het dak, deuren, bogen te plakken.
gemist
Dit materiaal heeft een poreuze structuur. Het zorgt voor geluids- en warmte-isolatie. Het product is geschikt voor gebruik in vrijwel alle probleemdelen van de auto.
Biplastisch
De stof is vergelijkbaar met schuimrubber. Het zorgt voor een goede isolatie op voorruitstijlen of kunststof onderdelen. De stof kan zich gemakkelijk aanpassen aan de vorm van elke ruimte.
Magdalena
Dit is een speciaal materiaal bedekt met een lijmlaag. Het wordt gebruikt om kabelbomen te wikkelen die worden gebruikt om openingen tussen items op te vullen.
Merken en fabrikanten
Verschillende bedrijven houden zich bezig met de productie van geluidsisolatieproducten. Hierdoor kunnen automobilisten de producten kiezen op prijs en kwaliteit.
Zilver
Dit trillingsabsorberende materiaal heeft een flexibele en veerkrachtige textuur. Het wordt gekenmerkt door een zelfklevende foliebasis. Op het oppervlak zijn er markeringen in de vorm van vierkanten van 5x5 centimeter.Hierdoor is het mogelijk om het vel in fragmenten van de gewenste grootte te snijden.
De stof neemt geen vocht op en heeft corrosiewerende eigenschappen. Het product werkt als afdichtmiddel. Het kan eenvoudig worden gemonteerd op een oppervlak met een complex reliëf. De stof hoeft tijdens de installatie niet te worden verwarmd. Het gewicht is 3 kilogram per vierkante meter. Het materiaal is 2 millimeter dik.
Met deze tool is het toegestaan om de deuren, zijdelen van de carrosserie en het dak te bewerken. Het wordt ook gebruikt voor de motorkap of kofferbak. De samenstelling is geschikt voor toepassing op het motorpaneel van het auto-interieur.
Bi-Mast Bom
Het is een trillingsabsorptieapparaat, dat een meerlagige structuur is. Het omvat een oppervlaktelaag op basis van aluminiumfolie, een vel bitumensamenstelling en een rubberen coating.
Om het materiaal op het oppervlak van de auto te bevestigen, wordt aanbevolen om het tot 40-50 graden te verwarmen. Dit gebeurt met een technische föhn. Het materiaal neemt geen vocht op en heeft een hoog rendement. De stof is geschikt voor luidsprekeraudiovoorbereiding. De dikte is 4,2 millimeter en het gewicht is 6 kilogram per vierkante meter.
De stof moet worden gebruikt voor toepassing op het motorscherm, de onderkant van de auto, de aandrijfas, ook wordt het materiaal gebruikt voor de wielkasten en het gebied boven de uitlaatdemper.
Accent
Dit materiaal is geclassificeerd als geluidsabsorberend. De substantie omvat een gemetalliseerde film, een kleeflaag en een zeer elastisch polyurethaanschuim. De samenstelling heeft uitstekende thermische isolatie-eigenschappen en kan 90% van het geluid absorberen.
De dikte van het materiaal is 10 millimeter. Het gewicht is 0,5 kilogram per vierkante meter. De effectiviteit van de tool ligt in het bereik van 40 tot 100 graden.
Het materiaal wordt aanbevolen voor de verwerking van het kofferdeksel en de motorkap. Het wordt gebruikt voor de scheiding van de motorruimte.
Bitoplast
Dit geluiddempende materiaal kan ook gebruikt worden als pakking. Met zijn hulp is het mogelijk om te gaan met piepen en stuiteren in de cabine. Het product is gemaakt op basis van polyurethaanschuim en heeft een kleverige laag. Het wordt beschermd door een speciaal geïmpregneerde pakking.
Het materiaal wordt als duurzaam en waterbestendig beschouwd. Het degradeert niet en heeft uitstekende thermische isolatie-eigenschappen. De substantie bereikt een dikte van 5 of 10 millimeter. Het gewicht is 0,4 kilogram per vierkante meter.
Magdalena
Het is een afdichtingsmateriaal dat vaak voor decoratieve doeleinden wordt gebruikt. De coating wordt gekenmerkt door een zwarte textielbasis, die een dikte heeft van 1 tot 1,5 millimeter. Het onderscheidt zich door een kleeflaag. Het wordt beschermd als een release liner.
De tool is geschikt voor het wegwerken van openingen tussen de decoratieve fragmenten van het lichaam en het interieur. Ze dichten ook gaten in het dashboard en dichten luchtkanalen af.
Shumoff
Het is een zelfklevende afdichting gemaakt van geëxpandeerd schuimrubber. Dit materiaal wordt gekenmerkt door een hoge weerstand tegen herhaalde belastingen. Het gereedschap wordt gebruikt voor toepassing op luchtkanalen en voegen van kunststof panelen.
AUB
Alle materialen van de STP-categorie hebben een kleeflaag waarmee ze op oppervlakken kunnen worden gelijmd - horizontaal of verticaal. Bovendien is het toegestaan om het op de vloer of het plafond van de auto te doen. De procedure is heel eenvoudig. Om dit te doen, volstaat het om de beschermfolie te verwijderen, het materiaal te lijmen en op te rollen.
Bij het kiezen van een coating moet er rekening mee worden gehouden dat trillingsdempers van de categorie Vibroplast kunnen worden bevestigd zonder het gebruik van extra gereedschap. Dankzij hun uitstekende hechting levert hun installatie geen problemen op.
Met schokdempers uit de categorie Bimast kunt u niet zonder föhn. Eerst moet je de beschermfolie verwijderen, omdraaien en de lijmlaag verwarmen met een föhn. Lijm vervolgens het materiaal en rol het goed uit met een montageroller.
Objectief
Materialen van deze categorie onderscheiden zich door een hoog rendement. Ze hebben een uitstekende grip en gebruiksgemak.
Accent
In de rol van thermische isolatie wordt een speciaal Accent 10 KS-materiaal gebruikt. Het helpt de motorruimte warm te houden in de winter. De stof is zeer goed bestand tegen hoge temperaturen en ontbrandt niet onder invloed van hoge motortemperaturen.
Bij het kiezen van een materiaal is het de moeite waard om rekening te houden met de aanwezigheid van thermische isolatie in de fabriek in de auto. Het mag niet worden weggegooid. In dit geval zal de extra geluidsisolatie van ondersteunende aard zijn.
Sommige voertuigen hebben geen geluiddempende fabriekskap. In dit geval wordt aanbevolen om een voldoende dik materiaal als warmte-isolator te gebruiken. De dikte moet 15 millimeter zijn. In combinatie met trillingsisolatie is het mogelijk om een maximaal effect te bereiken.
Hoe u geluidsisolatie op de juiste manier met uw eigen handen kunt uitvoeren
Om met succes geluidsisolatie uit te voeren, is het de moeite waard om de locatie van de procedure te overwegen.
kap
Het wordt aanbevolen om Vibroplast te gebruiken voor het verlijmen van de motorkap. Deze stof is licht, als je een zwaarder materiaal gebruikt, bestaat het risico dat de hoes zwaarder wordt. Hierdoor bestaat het risico dat de motorkapdempers gaan lekken.
Om een goede grip te krijgen, moet het oppervlak worden geborsteld en ontvet. Ook moet het materiaal worden voorgerold met een roller.
Om fouten te voorkomen bij het snijden van onderdelen voor geluidsisolatie, is het raadzaam om kartonnen sjablonen te maken. Het is belangrijk dat ze qua grootte en vorm overeenkomen met de oppervlakken. Overeenkomstig de sjablonen worden de onderdelen uit een speciaal materiaal gesneden.
Om een hoogwaardige geluidsisolatie van de kap te bereiken, wordt aanbevolen om het materiaal in meerdere lagen aan te brengen:
- Het trillingsabsorberende materiaal wordt in de eerste laag gelijmd. Het is belangrijk dat het een verhoogde thermische stabiliteit heeft. Er moet een trillaag worden gebruikt om alle oppervlakken tussen de verstijvers te verlijmen. Het is verboden om het materiaal rechtstreeks op de ribben te bevestigen, omdat dit vervorming van de hoes veroorzaakt.
- De tweede laag maakt gebruik van warmte-isolerend materiaal.
- De derde laag is om de Shumka-plant te gebruiken. Modelin is echter efficiënter.
Deuren
Autodeuren zijn gelijmd om het geluid van buitenaf te verminderen. Bovendien is deze procedure bedoeld om de geluidskwaliteit van muziek te verbeteren. Zelfs het eenvoudigste geluidsisolatiemateriaal geeft uitstekende resultaten.
Als een minimale hoeveelheid procedures is gepland, is slechts één trillingsdempend materiaal nodig. Hiervoor is Vibroplast Silver of Gold geschikt. Het wordt aanbevolen om de substantie alleen vanaf de binnenkant van de deur te bevestigen. Dit gebeurt direct voor de kolom.
Het is belangrijk om het maximale oppervlak te behandelen met trillingsisolatiemateriaal. De kwaliteit van de procedure hangt ervan af. Het gewicht van het materiaal is niet te verwaarlozen. Als de deuren te zwaar zijn, kunnen ze doorhangen. Als gevolg hiervan zullen de scharnieren moeten worden vervangen.
Eigenaars van een krachtig audiosysteem die de kwaliteit ervan willen verbeteren, zullen het niet eens zijn met een minimale maatvoering. In een dergelijke situatie is een integrale aanpak noodzakelijk. In dit geval is het de moeite waard om minimaal 4 lagen materiaal aan te brengen.
Voer hiervoor de volgende acties uit:
- Het wordt aanbevolen om de binnenkant van de deuren met de eerste laag te verlijmen. In een dergelijke situatie wordt het materiaal door speciale gaten gefixeerd.
- De Vibroplast van de Silver en Gold serie kan weer toegepast worden. Deze wordt achter de luidspreker bevestigd.
- De tweede laag op het trillingsisolatiemateriaal wordt Splen gelegd met een dikte van 4 millimeter. Accent is hier ook geschikt voor.
- Dan moet je de deuren van buitenaf bedekken met een laag materiaal. In dit geval moeten alle technologische openingen volledig worden afgedicht en moet de deur bijna luchtdicht worden gemaakt. Daarbij moeten de afvoergaten open worden gelaten. Dit voorkomt condensvorming in de deuren.
- Buiten de deuren verlijmen met Zilverklasse Vibroplast. Splen of Accent wordt er bovenop aangebracht.
- De volgende stap is het geluiddicht maken van de deurkaarten. Dit voorkomt het ontstaan van piepjes of andere geluiden. Hiervoor wordt een speciaal Bitoplast materiaal gebruikt. In dit gebied moet de laag zo dik mogelijk zijn.
- De zogenaamde krekels aan de binnenkant van de deuren, stangen en handgrepen zijn bekleed met Madeleine. Dit materiaal voorkomt piepen.
- Het wordt aanbevolen om de achterdeuren hetzelfde te behandelen als de voordeuren. Als er geen luidsprekers zijn, kan het hardwarevolume worden verminderd. Het is ook toegestaan om een subtieler product te gebruiken.
Dak
Geluidsisolatie van het dak van een auto moet worden uitgevoerd om regengeluid te verminderen, trillingen en krekels te elimineren. Na het plakken van het plafond kan het effect worden geëvalueerd tijdens de volgende regenbui. Zelfs bij een stortbui zijn in de cabine alleen gedempte geluiden te horen, die bijna onmerkbaar zijn en geen ongemak veroorzaken.
In een dergelijke situatie is het toegestaan om Vibroplast Zilver te gebruiken. In dit geval is het gewicht van het dak van belang: hoe hoger deze indicator, hoe meer de verschuiving van het zwaartepunt wordt waargenomen. In zo'n situatie is het de moeite waard om een Accent van 4 of 8 millimeter te gebruiken. Het mag in 2 lagen worden aangebracht. In dit geval moet ervoor worden gezorgd dat de plafondbekleding gemakkelijk kan worden aangebracht.
Omlaag
Geluidsisolatie van de onderzijde helpt het weggeluid en het geluid van steenslag te verminderen. Hiervoor is het de moeite waard om de beste trillingsdempers te gebruiken. Ze worden aangebracht in voldoende dikke overlappende lagen. In dit geval is het belangrijk om de bevestigingsmiddelen niet te lijmen. Anders bestaat het risico op problemen bij het monteren van de cabine.
Het is de moeite waard om er een accent bovenop te leggen. Het is beter om een dunner materiaal te gebruiken, maar wel in 2 lagen aan te brengen. Hoe breder het dekkingsgebied, hoe beter het effect zal zijn. Het wordt aanbevolen om bijzondere aandacht te besteden aan de wielkasten in het passagierscompartiment. Het wordt aanbevolen om ze met een voldoende dikke laag te lijmen. Bimast Bomb wordt gebruikt als trillingsisolator. Bij afwezigheid is het toegestaan om Vibroplast Gold te gebruiken.
Kofferbak
In de kofferbak zijn veel gepiep en geluiden te horen. Het is daarom niet aan te raden om dit gebied over te slaan. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de reservewielkast.Indien mogelijk moet deze volledig worden afgedekt met trillingisolerend materiaal.
De volgende laag is een accentgeluiddempend materiaal. Na het snijden is het aan te raden de stam te verlijmen met Bitoplast. Dit materiaal helpt kraken voorkomen.
Wielkasten
Dankzij de geluidsisolatie van de wielkasten is het mogelijk om het interieur comfortabeler te maken. Om goede resultaten te krijgen, is het de moeite waard om het volgende te doen:
- Verwijder de wielen.
- Verwijder de kunststof wielkastbekledingen. Deze onderdelen mogen niet worden weggegooid omdat ze uitstekende geluidsisolatoren zijn.
- Verwijder het vuil en plak het trillingsisolatiemiddel op het boogoppervlak. Het is beter om Vibroplast uit de Gold-klasse te kiezen.
- Een goede optie zou zijn om een vloeibare oplossing van Noxidol te gebruiken. Het is gemakkelijk aan te brengen en werkt erg goed. Het is licht van gewicht en biedt een uitstekende corrosiebescherming. Bij bogen is het toegestaan om de bodem van buitenaf te bewerken.
- Daarnaast is het toegestaan om geluidsisolatie van de wielkastbekledingen uit te voeren.
- Dan moet je de Vibroplasts van de Silver-klasse lijmen en op hun plaats zetten.
- Als het werk correct wordt uitgevoerd, is de impact van de stenen niet hoorbaar.
Fase
Voordat u begint met het geluiddicht maken van de auto, moet u het interieur volledig demonteren. Voor het beste resultaat moet u de stoelen, de versnellingspookbekleding en de handrembekleding verwijderen. Ook is het aan te raden om het dashboard te verwijderen. Dit zal helpen om het motorschild te hechten.
Het is beter om eerst kartonnen sjablonen te maken. Door hun gebruik kan het trillingsisolatiemateriaal zo efficiënt mogelijk worden gebruikt. Alle acties moeten worden uitgevoerd in een warme kamer. Anders moet je niet rekenen op een goede fixatie.
Grondig reinigen en ontvetten van de verlijmde oppervlakken is van groot belang. Om een perfecte pasvorm van de onderdelen te bereiken, wordt het materiaal met een föhn verwarmd en op de vloer gedrukt. Vervolgens wordt de coating gladgestreken met een roller of spatel. Op de moeilijkste plaatsen is het toegestaan om dit met de handen te doen.
Maximale resultaten worden bereikt met 2 lagen. Eerst wordt een trillingsabsorberend materiaal gebruikt, daarna een geluidabsorberend materiaal.
Motorruimte
Deze manipulatie kan deel uitmaken van de volledige geluidsisolatie van een auto of kan specifiek voor de motorruimte worden uitgevoerd. Als er een volledige procedure is gepland, wordt de motorbehandeling als laatste uitgevoerd.
In dit geval is de buitenkant van de motorruimte al gedeeltelijk geïsoleerd. Bij het geluiddicht maken van de cabine verwerkte de meester het schot, terwijl hij de wielkasten verwerkte - het buitenste deel van het motorcompartiment. Het geluid was ook gedeeltelijk geïsoleerd.
Als de geluidsisolatie van de motorkap al is uitgevoerd, blijft het over om eenvoudige stappen uit te voeren - van binnenuit om de motorruimte te bedekken met trillings- en geluidsisolatiematerialen.
De belangrijkste taak tijdens de procedure is het creëren van een capsule-effect. Hiervoor wordt aanbevolen om de binnenoppervlakken van de motorruimte zoveel mogelijk te behandelen. Het is de moeite waard om de materialen op de gebruikelijke manier toe te passen. Allereerst wordt aanbevolen om een trillingsdemper te gebruiken en vervolgens - om geluidsisolatie aan te brengen.
Extra tips en trucs
Om Shumka te installeren, moeten enkele aanbevelingen worden gevolgd:
- Het wordt aanbevolen om de procedure uit te voeren bij helder zonnig weer. De beste tijd om dit te doen is in de zomer. De buitentemperatuur moet + 18-20 graden zijn.
- Een enkel stuk materiaal wordt aangebracht op het dak en de vloer.Het is echter niet nodig om het over het gehele oppervlak aan te brengen. Het werk begint vanaf de ene rand en gaat geleidelijk naar de andere.
- Nadat elk materiaal is geplakt, wordt aanbevolen om het meerdere keren op het oppervlak te rollen. Dit helpt luchtbellen te verwijderen en zorgt voor een stevigere grip.
- Nadat u alle geluidsisolatiewerkzaamheden hebt voltooid, mag u 12-24 uur niet met de auto rijden. Het is belangrijk dat de lijmen van de stoffen volledig vastzitten.
Om de geluidsisolatie van een auto uit te voeren, moeten een aantal belangrijke aanbevelingen in acht worden genomen. Allereerst moet u het juiste materiaal kiezen en de toepassingsregels strikt volgen.