Soorten verf voor rubber en hoe een compositie te kiezen, applicatietechnologie
Verf voor rubberproducten, vooral voor banden, helpt hun uiterlijk te verbeteren en hun levensduur te verlengen. Banden kunnen volledig opnieuw worden geverfd in de gekozen kleur (zwart, goud) of gewoon letters schrijven, een cirkel tekenen (wit, geel) op het zijoppervlak. Fabrikanten produceren speciale rubberverven die diep in het product doordringen en lang op het oppervlak blijven.
Wanneer rubber schilderen
De banden zijn in verschillende situaties gespoten. Meestal wordt verf gebruikt om oude banden er representatief uit te laten zien. Racers lakken de banden voor de wedstrijd, automobilisten en eigenaren van zeldzame en dure auto's lakken de wielen voor de tentoonstelling. Je kunt oud en nieuw rubber verven. Voor het schilderen moet het oppervlak van de band echter worden voorbereid (schoongemaakt en geschuurd).
Het rubber is geverfd om de levensduur te verlengen. De elastische film die na het aanbrengen op het oppervlak wordt gevormd, beschermt de banden tegen slijtage, vocht, vuil, chemicaliën en sterke temperatuurschommelingen. De verf zorgt voor een harde maar flexibele afwerking. Bovendien dringt de samenstelling door in het product, dat wil zeggen, maakt het duurzamer.
Vereisten voor de kleursamenstelling
Voor het verven van rubberproducten worden speciale verven gebruikt, die na droging een elastische, sterke en duurzame coating geven. Deze verven en vernissen (LKM) zijn gemaakt op basis van latex, rubber of polyurethaan. Deze componenten verlenen plasticiteit aan de kleurende samenstelling. Rubberen voorwerpen rekken immers vaak uit tijdens het gebruik, wat betekent dat de op het oppervlak aangebrachte verf niet mag barsten wanneer deze wordt uitgerekt. De samenstelling van verf- en lakmaterialen voor het schilderen van rubber omvat verschillende additieven die het slijtvastheid, uitstekende hechting aan de basis en een aantrekkelijk uiterlijk aan het geverfde product geven.
Criteria waar rubberverven aan moeten voldoen:
- goede hechting aan de rubberen basis;
- doorlaatbaarheid in het rubber;
- elasticiteit;
- kracht;
- slijtvastheid;
- duurzaamheid;
- decorativiteit;
- extra bescherming tegen vocht, chemicaliën, weer.
Verf wordt voornamelijk gebruikt om het uiterlijk van een rubber product te verbeteren. Verven en vernissen voor rubber kunnen een glanzende, gedempte, matte of glanzende standaardkleur hebben. Autobanden zijn meestal geverfd met zwarte verf en de zijwanden zijn geverfd met witte of gekleurde verbindingen.
Het verfmateriaal moet zich goed aanpassen aan het rubberen oppervlak. Rubber heeft een goede porositeit. Toegegeven, de banden worden voor het schilderen extra behandeld met schuurpapier. Verf dringt diep door in het product en blijft lang op het oppervlak liggen. Bovendien beschermt de coating het rubber tegen vocht, ultraviolette stralen, olie en chemicaliën.
De additieven in de samenstelling geven de verf plasticiteit.De coating barst niet bij regelmatig uitrekken en samendrukken, reageert niet op plotselinge temperatuurschommelingen. Het is belangrijk om te onthouden dat muurverven die latex bevatten niet geschikt zijn voor het schilderen van rubberproducten. In dergelijke verven is er onvoldoende van een component die plasticiteit aan de coating geeft.De ideale oplossing voor het verven van rubberproducten zijn speciale rubberkleurstoffen. Meestal schrijven ze op deze verfmaterialen: "Rubberverf", "Bandenverf", "Vloeibaar rubber".
Soorten geschikte verven
Fabrikanten van verf- en lakmaterialen produceren verschillende verven voor het kleuren van rubberproducten en het herstellen van de kleur van autobanden. In ieder geval moet de kleursamenstelling worden aangebracht op het rubberen oppervlak dat is voorbereid om te worden geverfd.
Soorten verfmaterialen voor rubberproducten:
- Bandeninkt is een vloeistof voor het lakken van banden met een siliconenverbinding. Ze zijn mat en glanzend.
- Voordelen - zwart maken geeft de band een rijke zwarte kleur, de coating is perfect afwasbaar en slijt niet, beschermt tegen water en chemicaliën.
- Nadelen - een korte gebruiksperiode (meerdere maanden), zwartheid tast het metaal sterk aan (het wordt aanbevolen om het oppervlak dat niet bedoeld is om te schilderen van tevoren te lijmen).
- Verf voor banden KCH-136. De samenstelling omvat rubber. Het is verkrijgbaar in zwart, wit, zilver.
- Voordelen - uitstekende hechting op rubber, idealiter gladde coating beschermt producten tegen water, ultraviolette stralen, ongunstige weersomstandigheden, gaat tot 4 jaar mee.
- Nadelen - toxiciteit, terpentine wordt gebruikt voor verdunning.
- "RESEL +" rubberverf om het oppervlak tegen water te beschermen. Deze verf bevat latex en acrylhars."RESEL +" is op waterbasis, gebruikt voor het schilderen van zwembaden, gevels, opritten.
- Voordelen - het is verkrijgbaar in verschillende kleuren, na het aanbrengen vormt het een elastische en duurzame film die beschermt tegen vocht.
- Nadelen - tolereert geen temperaturen onder nul, vereist voorbereiding van het oppervlak voor schilderen.
- Noris rubberen stempel schilderij. Verkrijgbaar in zwart en andere kleuren.
- Voordelen - geeft rubber een rijke kleur, droogt snel, barst niet, beschermt tegen vocht.
- Nadelen - het zal na verloop van tijd vervagen.
- "Vloeibaar rubber" (acryl). Verkrijgbaar in verschillende kleuren. Het komt in mat en glanzend.
- Voordelen - creëert een sterke elastische film op het oppervlak, "versmelt" met rubber, beschermt tegen vocht.
- Nadelen - hoge prijs, hoog verbruik.
- Witte bandenlak. Het wordt gebruikt om de zijvlakken van banden te schilderen en letters aan te brengen.
- Voordelen - uitstekende hechting op rubber, droogt snel, creëert een elastische film.
- Nadelen - het wordt snel vies.
- Vloeibare rubberspray RUNWAY. Dit is een verf in de vorm van een spray, een kleursamenstelling op basis van synthetisch rubber.
- Voordelen - na het spuiten creëert het een elastische film, beschermt het oppervlak tegen slijtage, vocht.
- Nadelen - hoge prijs, hoog verbruik.
- Verf de bandenmarkeringen. Verkrijgbaar in verschillende kleuren (wit, zilver, geel).
- Voordelen - klaar voor gebruik, helpt om duidelijk zichtbare letters op de zijkant van de banden te schrijven.
- Nadelen - hoge prijs, snel verbruik.
- Ik ben dol op rubber (spuit)verf. Volledig gebruiksklare kleurstof voor het lakken van banden (in verschillende kleuren).
- Voordelen - creëert een duurzame elastische coating op het oppervlak, beschermt tegen vocht.
- Nadelen - hoge prijs, hoog verbruik.
- KUDO vloeibaar rubber (spray).Aerosolproducten die een elastische film op het oppervlak creëren. Verkrijgbaar in verschillende kleuren.
- Voordelen - beschermt bovendien het oppervlak tegen vocht.
- Nadelen - hoge prijs, hoog verbruik.
Selectie aanbevelingen
Om oude banden te verven, koop je meestal een zwarte kleurstof. Dergelijke verf zal de staat van de banden helpen verbeteren, waardoor ze er toonbaar uitzien. Gewoonlijk worden oude banden geverfd met samenstellingen die "vloeibaar rubber" worden genoemd.
Nieuwe wielen kunnen opnieuw worden geverfd in felle kleuren zoals geel, oranje, goud, zilver. Om de banden te verven, kopen ze een speciale verf voor rubber. U hoeft niet het hele oppervlak opnieuw te schilderen, schrijf gewoon letters op de zijkant of teken een cirkel. Voor het schrijven van teksten wordt witte, felgroene of gele verf gebruikt.De kleur van de letters is afgestemd op de toon van de auto. Als de auto rood is, wordt er een rode of witte opdruk op de zijkanten van de banden aangebracht.
Om banden te lakken, heb je naast verfmaterialen de volgende gereedschappen en materialen nodig:
- kwasten, rollers of spuitpistool;
- oplosmiddel (terpentine);
- fijn schuurpapier;
- wasmiddel;
- sponzen, vodden;
- plakband, elektrische tape, plastic folie.
Banden worden meestal in 2-3 lagen geverfd. Dubbele of driedubbele toepassing van de kleursamenstelling verbetert de decoratieve eigenschappen en beschermt ook het oppervlak tegen vocht. Bij het kopen van verf moet u rekening houden met het verbruik. Meestal geeft het label de hoeveelheid verf aan die per vierkante meter wordt verbruikt. Het wordt aanbevolen om onmiddellijk het volledige volume van de kleursamenstelling aan te schaffen om de banden opnieuw te schilderen.
Technologie voor het schilderen van banden
Het uiterlijk van banden hangt niet alleen af van de juiste lak, maar ook van de laktechniek. Rubber kan thuis opnieuw worden geverfd, dat wil zeggen in een gewone garage. U hebt geen speciale accessoires en gereedschappen nodig om te schilderen. Alle verven worden met een spuitpistool, kwast of roller op het oppervlak aangebracht.
Bovendien zijn de meeste kleurstoffen thixotroop. Dit betekent dat de verf onder mechanische actie (tijdens het mengen, aanbrengen) vloeibaar wordt en in rust daarentegen stroperig. De geverfde basis egaliseert vanzelf, na een paar minuten na het schilderen verdwijnen de sporen van de borstel volledig van het oppervlak van de band.
Het schilderen van banden bestaat uit drie hoofdstappen:
- voorbereiding van verf en te schilderen oppervlakken;
- pomp banden;
- verfproces.
Het voorbereiden van het oppervlak voor schilderen begint met schoonmaken. Het wordt aanbevolen om de banden te reinigen van vuil, stof, verschillende vlekken, oude verf. De banden worden gewassen in een sopje en vervolgens gedroogd. Droge banden worden afgeveegd met een oplosmiddel (terpentine) om benzine en olie te verwijderen. U kunt ontsmettingsalcohol gebruiken om vettige vlekken te verwijderen. Het is raadzaam om het droge oppervlak van de band met fijnkorrelig schuurpapier op te schuren en daarna weer te ontvetten. Een lichte opruwing zal de hechting van verfmaterialen op rubber verbeteren.
Het wordt aanbevolen om de verf voor te bereiden voordat u gaat schilderen. Een te dikke kleursamenstelling kan verdund worden met verdunner of water (afhankelijk van de verfsoort). Pigment wordt indien nodig toegevoegd. Het wordt aanbevolen om goed te mengen voordat u het op het oppervlak aanbrengt.Latex- en rubberverfmaterialen kunnen voor gebruik licht worden opgewarmd. Door opwarming wordt de verf dunner. Als een kleursamenstelling in de vorm van een spray wordt gebruikt, is het raadzaam om de bus goed te schudden of te schudden.
Gebruik na het voorbereiden van het oppervlak om te schilderen inkt of bandenverf. Door het rubber met kleurstoffen te verven, krijgt het product een representatieve uitstraling. Toegegeven, de prestatiekenmerken van zwartmakers zijn slechter dan die van verven.
Alleen het buitenoppervlak van de banden is geverfd. De binnenzijde is niet zichtbaar. U kunt alleen de zijwanden van de banden schilderen en het werkoppervlak in contact met de weg ongeverfd laten. Sommige autoliefhebbers zetten verschillende markeringen op hun banden. Voor het schrijven van brieven wordt meestal witte rubberverf gebruikt.
Voordat u de kleursamenstelling gebruikt, wordt aanbevolen om de gebieden te beschermen die niet zullen worden gekleurd. Deze plaatsen zijn afgedicht met tape, isolatietape of bedekt met plastic folie. De banden zijn gedemonteerd geschilderd. Toegegeven, het wordt aanbevolen om het wiel niet te demonteren voordat u gaat schilderen, maar om het in werkende staat te pompen, zodat de coating die later tijdens het schilderen wordt aangebracht, niet barst tijdens gebruik en uitrekken . Plak de schijf in dit geval met plakband.
Verfmaterialen worden met een kwast, roller of gewone verfspuit op het bandoppervlak aangebracht. U kunt de kleursamenstelling uit een spuitbus spuiten, als een spuitbus wordt gebruikt.De verf wordt in 2-3 lagen op de band aangebracht. De coating mag niet te dik zijn, anders barst deze tijdens gebruik.Wacht na het aanbrengen van de eerste dunne laag enkele uren tot deze volledig droog is en schilder het oppervlak opnieuw.
Volledig gelakte banden drogen ongeveer 24 uur. Toegegeven, ze kunnen pas na 7 dagen worden gebruikt, wanneer het polymerisatieproces is voltooid.
Banden lakken kan in de garage. Het belangrijkste is dat de luchttemperatuur boven de 10 graden Celsius is. Wanneer u met verfmaterialen werkt, moet u onthouden over de bescherming van het ademhalingssysteem en de ogen (gebruik een gasmasker en een veiligheidsbril). Tijdens het drogen moet ervoor worden gezorgd dat er geen vocht en stof op het geverfde rubber terechtkomen. Het wordt aanbevolen om overgebleven verfmaterialen uit de buurt van open vuur te bewaren.