Top 5 composities voor het schilderen van een aluminium boot, hoe te kiezen en toe te passen
Voor het schilderen van een aluminium boot worden betrouwbare en duurzame verven en vernissen met anticorrosie-eigenschappen gebruikt. Aluminium drijfmiddelen zijn populair bij jagers en vissers voor recreatie, vissen, rivier- en zeereizen.Bovendien worden aluminiumlegeringen veel gebruikt in de scheepsbouw, waaruit patrouilleboten, jachten en hogesnelheidsschepen worden gebouwd.
Welke verven worden gebruikt om aluminium boten te schilderen
De aluminium boot is een veelzijdig drijvend vaartuig. Bij het kiezen van verf- en lakmaterialen voor het bedekken van de behuizing, wordt rekening gehouden met verschillende factoren:
- kenmerken van de wateren waarin het vaartuig vaart;
- operationele intensiteit;
- biologische analyse van reservoirwater.
Informatie! Meestal worden schepen met verschillende composities geverfd: de eerste wordt gebruikt om de bodem tot aan de waterlijn te bedekken, de tweede wordt gebruikt om de romp boven de waterlijn te bedekken.
Acryl
Dit zijn materialen op basis van polyacrylaten, die behoren tot de groep van watergedragen verven. Voordelen:
- lage prijs;
- er is geen neiging tot vergeling;
- Verscheidene kleuren.
Nadelen :
- niet speciaal ontworpen om langdurig in water te baden;
- beïnvloed door het watermilieu.
alkyd
Vergelijkbaar qua samenstelling met polyurethaanverfmaterialen, worden ze gebruikt voor het schilderen van jachten, snelle boten. Voordelen:
- mooie sappige kleuren;
- creatie van een dichte elastische basis, rekening houdend met extra coating met een primermengsel.
Nadelen :
- van korte duur;
- kunnen zich onvoorspelbaar gedragen als ze ongepast worden toegepast.
Olie
De verven zijn op basis van drogende olie en diverse pigmenten. Voordelen:
- Gesorteerde kleuren;
- gemak van aanbrengen;
- het creëren van een duurzame laag.
Nadelen :
- als er een loodonzuiverheid in de samenstelling van olieverf zit, is het ten strengste verboden om deze op aluminiumlegeringen aan te brengen.
Aangroeiwerend
Dit is een speciale verf die op de bodem van de boot wordt aangebracht en het oppervlak beschermt tegen de groei van mariene micro-organismen. Voordelen:
- creëert een speciale beschermlaag;
- voorkomt vervuiling van de bodem met schelp- en weekdieren;
- gemakkelijk aan te brengen;
- vereist geen extra opleiding.
Nadelen :
- weggespoeld in gevallen waarin de snelheid van het schip hoger is dan 30 kilometer per uur.
Epoxy
Een speciale groep verven en vernissen. Voordelen:
- aangebracht in één laag;
- creëert een duurzame coating;
- verzegelt de gemaakte laag.
Nadelen :
- hoge toxiciteit;
- kan niet worden aangebracht op oppervlakken die eerder met olieverf zijn geverfd.
Aanbevelingen voor de keuze van verfmaterialen
Bij het kiezen van een verf moet rekening worden gehouden met de eigenaardigheden van verven en vernissen.Als epoxysamenstellingen zich perfect aanpassen aan aluminium en zijn legeringen, ze bestand zijn tegen de effecten van zoet water en zeewater, dan zijn olieverven veeleisend voor de gebruiksomstandigheden. Epoxyglazuren worden vaak gebruikt als primer om het onderwatergedeelte van een boot te coaten.
De grootste moeilijkheid bij het kiezen van een epoxysamenstelling is dat de verven onstabiel zijn voor ultraviolette stralen. Daarom worden ze niet aanbevolen voor toepassing boven de waterlijn. Als u de romp met epoxy bekleedt en de boot regelmatig in de zon droogt, zal een deel van de romp verkleuren en bedekt worden met een witte coating. Deze eigenschap wordt graven genoemd.
Referentie! Professionals adviseren om verven en vernissen met elkaar te combineren, hun seizoensvariatie te oefenen en hoogwaardige primers te gebruiken.
Voor het oppervlak van aluminium boten wordt aanbevolen om speciale polyurethaanverbindingen te selecteren, waaronder tweecomponentencoatings. Ze vertonen een grotere sterkte in vergelijking met analoge composities met één component. Het tweecomponentensysteem zorgt voor een hoogwaardige afwerking, hoewel de kosten van deze aanpak veel hoger zijn dan het gebruik van ééncomponentformuleringen.
Bij gebruik van verven uit de groep van alkydmaterialen, wordt aanbevolen om de voorkeur te geven aan moderne composities op basis van alkyd-urethaan of alkyd-acryl. Acrylaten worden gebruikt voor het coaten of primen van jachten, boten en speedboten. Dit zijn ééncomponentige, maar krachtige formuleringen die hoge eisen stellen aan de toepassingsomstandigheden.Als u zich aan alle regels houdt, kunt u erop rekenen dat u een toplaag maakt, waarvan de levensduur 3-6 jaar zal zijn.
Als het nodig is om het metalen deel van de romp, dat zich boven de waterlijn bevindt, te bedekken om kleine defecten te versieren, gebruik dan een speciale primer met alkyd-urethaaneigenschappen.
Als we het hebben over het schilderen van de bodem, dan is het noodzakelijk om zeer sterke emails met anticorrosieve eigenschappen te selecteren. Het is beter om te kiezen voor professionele scheepsverven, die de bodem beschermen tegen corrosie en voorkomen dat dit deel van het schip aangroeit met schelpen, algen en begroeiing.
Bij het schilderen van aluminium boten moet er rekening mee worden gehouden dat de interne onderdelen zijn gecoat met speciale verbindingen die decoratieve en beschermende eigenschappen hebben. Hiervoor zijn speciale lakken voor jachten geschikt, die een bijzondere sfeer in het schip creëren. Tegelijkertijd zijn vernissen bestand tegen vocht, corrosie en reageren ze niet op het gebruik van huishoudelijke reinigingsmiddelen.
Kenmerken van bootverf van aluminiumlegering
Het kleuringsproces bestaat uit verschillende stappen. Bijzondere aandacht gaat uit naar de voorbereidende fase. Hoe dieper het oppervlak wordt gereinigd, hoe hoger de hechting tussen de geselecteerde verf en het metaal.
Voorbereidende fase
In de voorbereidingsfase is het noodzakelijk om te beslissen welke toepassingsmethode in elk geval moet worden gekozen. Met luchtspuiten kunt u de boot sneller schilderen dan met de handmatige methode.
Het spuitpistool wordt over het algemeen gebruikt bij het schilderen met polyurethaanverven. Deze methode heeft zijn nadelen en zijn kenmerken:
- alle delen die niet gekleurd hoeven te worden met de gekozen samenstelling, moeten systematisch worden afgedicht met plakband om ze niet te bedekken;
- Houd bij buitenschilderwerk rekening met de windrichting en andere weersomstandigheden.
Als de verf met een penseel wordt aangebracht, duurt het werk veel langer. In dit geval is het niet nodig om de onderdelen extra te lijmen en rekening te houden met de klimatologische omstandigheden.
Instructies voor het voorbereiden en reinigen van het vat:
- de aluminium boot moet worden gekanteld en zodanig worden vastgezet dat deze gedurende de reparatieperiode onbeweeglijk blijft;
- na bevestiging wordt de bodem beschermd tegen corrosie, afbladderen van de oude coating, stof, vuil;
- de volgende stap is het reinigen of ontvetten van lichaamsdelen.
Bijzondere aandacht wordt besteed aan corrosieplekken, die vaak op verschillende delen van de behuizing verschijnen.Als de roest niet wordt verwijderd, kan dit de kwaliteit van de nieuwe coating verder aantasten. Gebruik speciale wasmiddelen om vlekken te verwijderen. De beschadigde delen van de container worden behandeld met de stoffen, 30 minuten gelaten, daarna gewassen met water en het oppervlak wordt volledig gedroogd.
Primer en stopverf
Primen is een belangrijke voorbereidingsstap. Overtreding van aascondities en vereisten kan ertoe leiden dat de boot na het te water laten uit balans raakt. Daarom is het in de voorbereidende fase belangrijk om de vereiste hoeveelheid van het primermengsel correct te berekenen, om de applicatiemethode te kiezen, afhankelijk van de eigenschappen van het materiaal waaruit de container is gemaakt.
De basis van het primermengsel kan een polymeerhars zijn gemengd met een oplosmiddel.Na verdamping van het oplosmiddel vormt de hars een dunne laag polymeer op het oppervlak. Deze toplaag zorgt voor een hoogwaardige hechting tussen het metaal en het buitenglazuur.
Meestal wordt aluminium of duraluminium bootvloeren gekozen uit 2 opties:
- op componenten gebaseerde aerosol;
- tweecomponenten primer
Referentie! Een belangrijke voorwaarde bij het kiezen van een primermengsel: de samenstelling moet worden gecombineerd met de gekozen verf voor de hoofdafwerking. Lood, rood lood of titaanwitte pigmenten worden niet gebruikt om een aluminium boot te schilderen.
Kleurstof technologie
U kunt de boot zelf schilderen, terwijl u zich aan de basisregels moet houden:
- Ze beginnen pas met schilderen nadat de grondlaag volledig droog is.
- Voordat u het lichaam schildert, moet u een sjabloon uitknippen om het nummer op de zijkant of het centrale deel van het lichaam aan te brengen.
- Eerst wordt de bodem van de boot geschilderd tot aan de waterlijn.
- Daarna beginnen ze met het schilderen van het bovenste deel van de koffer.
- Elk van de lagen moet worden gedroogd, "voelend" worden gecontroleerd.
- Tijdens het werk wordt aanbevolen om een beschermend gasmasker te gebruiken, speciale kleding te dragen en uw handen te bedekken met speciale handschoenen.
Onder productieomstandigheden wordt het schilderen van een aluminium drijvend apparaat op een van de volgende manieren uitgevoerd:
- Poeder coating. Dit is een techniek waarbij de verf wordt aangebracht met behulp van speciale apparaten, waarbinnen druk wordt uitgeoefend.
- Anodiseren. Het is een techniek waarbij een film op een aluminium oppervlak wordt gemaakt door middel van galvaniseren. Het resultaat van de toepassing is het creëren van een uniforme matte afwerking.
Bij ons is het best lastig om een perfect glad oppervlak te krijgen op een aluminium scheepsromp.
Beschermlaag
Om de gemaakte afwerking te beschermen, wordt een speciale vernis gebruikt om de kwaliteit van de gemaakte coating te verhogen. Voor bescherming worden vernissen op basis van glyftaalharsen gebruikt. Het zijn producten van de polycondensatie van glycerol met anhydride. Vernissen worden in een gewijzigde vorm geproduceerd, meestal zijn ze transparant met een lichtbruine tint.
Glyphthalic vernissen zorgen voor een goede bescherming van de carrosserie tegen slijtage en dragen bij aan de stabiliteit van de gecreëerde coating. De beschermlaag op de aluminium romp van de boot is de vierde op rij, de dikte is niet groter dan 35-50 micron. Als de laag verdicht is, kan dit de eigenschappen van het drijfmiddel na de lancering aantasten.
Kenmerken van de verf van de bodem van de boot
De bodem maakt deel uit van het watertransport, dat een verhoogde belasting heeft. De bodem wordt blootgesteld aan water, zouten bezinken daar. Het onderwateroppervlak slijt sneller dan de verschillende delen van de romp.
Voor het verven van de bodem is het beter om scheepsbouwemail te kiezen met hoge corrosiewerende eigenschappen. Ze worden na de voorbereidende fase aangebracht op de romp tot aan de waterlijn.
Het is belangrijk om de juiste mix van speciale primer te kiezen die past bij het geselecteerde email en zorgt voor een goede hechting tussen materialen.
De laatste laag bij het schilderen van de bodem is het aanbrengen van aangroeiwerende verf.Het is gemaakt op basis van speciale stoffen die de vorming van tandplak voorkomen.
Aanbevelingen van de meesters
Tijdens het werk is het noodzakelijk om veiligheidsregels in acht te nemen. Het verven wordt uitgevoerd in beschermende kleding met extra bedekking van het ademhalingssysteem met ademhalingsmaskers.Bij het uitvoeren van procedures binnenshuis moet de ventilatiemodus in acht worden genomen, de ventilatieopeningen moeten open zijn om de gezondheid niet te schaden vanwege de toxiciteit van oplosmiddelen.
Een belangrijke voorwaarde voor het schilderen van aluminium boten is de juiste installatie van het vaartuig, met betrouwbare bevestiging. Ook spreken experts apart over het schilderen van schepen met de oude fabriekscoating. Tips en trucs:
- Wanneer de oude film stevig aan het lichaam is bevestigd en niet loskomt onder invloed van geweld, is het logisch om deze als grondlaag achter te laten voor later schilderen.
- Als de film vanzelf loslaat, moet deze met een spatel of mes worden verwijderd.
- Als de container is bedekt met email van onbekende oorsprong, lost u de oude film volledig op met behulp van converters.
- Om het "werk" van het wassen te versnellen, wordt de aangebrachte laag bedekt met plasticfolie en 30 minuten gelaten, waarna het residu wordt weggeschraapt met een scherp instrument en wordt afgewassen met een hogedrukwaterstraal.
- Nadat de oude coating volledig is verwijderd, wordt het oppervlak extra behandeld met schuurpapier. Oppervlakteruwheid zorgt voor de beste hechting tussen bootmateriaal en lak of primer.
- Deskundigen adviseren om indien mogelijk vuil af te wassen en oude coatings van de aluminium behuizing te verwijderen met een zandstraalpistool. Dit apparaat maakt het mogelijk om de oude laag voor de anodische coating te verwijderen indien dit wettelijk verplicht is. Een straalpistool kan bij een bouwmarkt worden gekocht of voor een bepaalde tijd worden gehuurd.
- Het is raadzaam om speciale aandacht te besteden aan kleine details. Er hoopt zich vaak vuil onder op; op moeilijk bereikbare plaatsen is het moeilijk om de oude coating te verwijderen.Als u kleine secties overslaat, kunnen dergelijke vergissingen later bij het maken van een nieuwe afwerking ertoe leiden dat de hele basis aan stabiliteit verliest. Scheuren kunnen verschijnen onder de kleine klinknagels en zich uitstrekken over het oppervlak van de behuizing.
Het is raadzaam om verbouwings-, schoonmaak- of schilderwerkzaamheden in de frisse lucht uit te voeren. Een dergelijke techniek zal de persoon die met de materialen werkt beschermen, hem behoeden voor vergiftiging of schade.