Regels voor het kiezen van verf voor de motor en instructies om deze zelf aan te brengen
Motorlak kan het uiterlijk van de motor helpen verbeteren en de levensduur van onderdelen verlengen. Het belangrijkste is om de juiste soort verf- en lakproducten te kiezen. Alvorens te schilderen, wordt aanbevolen om het oppervlak voor te bereiden en de plaatsen goed af te dichten waardoor water in de motor kan binnendringen. Het wordt aanbevolen om de gedemonteerde motor te schilderen.
Waarom het motorblok schilderen
Een automotor (verbrandingsmotor, diesel, elektrisch) bestaat uit verschillende elementen en fabrikanten. De meeste slijten tijdens het gebruik en worden vervangen door nieuwe. Sommige versleten onderdelen van een automotor kunnen aan de buitenkant worden geverfd. Het schilderen van dergelijke elementen van het motorcompartiment is toegestaan: het kleppendeksel, het cilinderblok, het buitenoppervlak van de inlaat- en uitlaatspruitstukken.
Metalen onderdelen worden meestal geverfd om extra bescherming tegen corrosie te bieden en hun levensduur te verlengen. U kunt verf gebruiken om het uiterlijk van de plastic onderdelen van de motor bij te werken (verf voor plastic afdekplaten).Het belangrijkste is om het juiste verfmateriaal te kiezen (afhankelijk van het type te schilderen oppervlak en de bedrijfstemperatuur van de kamer).
De belangrijkste redenen voor het schilderen van een automotor:
- buitenoppervlakken decoratief maken (voordat u de auto verkoopt);
- verleng de levensduur van metalen elementen;
- metalen bescherming tegen vocht en corrosie.
Het schilderwerk kunt u het beste combineren met een grote opknapbeurt. Het wordt aanbevolen om de motor volledig te verwijderen en te demonteren voordat u gaat schilderen. Het buitenoppervlak van elk stuk is afzonderlijk geverfd. Selecteer voor elk motoronderdeel het type verf dat geschikt is voor de prestaties.
Regels voor het kiezen van een kleursamenstelling
Het wordt aanbevolen om hittebestendige verf aan te schaffen voor het schilderen van verwarmde motoronderdelen. Dit type verf en lak is bestand tegen temperaturen tot + 400 ... + 600 ° C. In de regel warmt het oppervlak van motoronderdelen tijdens bedrijf op tot 105 graden Celsius. Het kleppendeksel kan temperaturen van +120°C bereiken. Het uitlaatspruitstuk wordt verwarmd tot +500 graden Celsius. Zones volgende - tot +200 graden. Het inlaatspruitstuk wordt niet blootgesteld aan sterke hitte.
Vereisten voor motorlak:
- sterkte (na aanbrengen en drogen of warmtebehandeling moet de verflaag hard worden en bestand zijn tegen mechanische beschadiging);
- hittebestendigheid (na uitharding moet de coating bestand zijn tegen hoge temperaturen);
- vuurbestendig;
- vochtbestendigheid (de verflaag mag geen vocht doorlaten);
- bescherming tegen corrosie;
- de coating moet bestand zijn tegen brandstoffen, smeermiddelen en zouten;
- de uitgeharde verflaag mag niet barsten als de temperatuur regelmatig stijgt en daalt.
Verven en vernissen om de motor te schilderen:
- siliconen thermische verven op basis van siliconen en oplosmiddelen (voor metaal) - aangebracht door spuiten en borstelen, uitgehard na warmtebehandeling;
- droog poeder hittebestendige verbindingen (epoxy, alkyd, polyurethaan) voor metaal - besproeid met elektrostatische spray, vereisen "bakken";
- spuitbussen (acryl) voor plastic - op het oppervlak gespoten, natuurlijk drogen;
- aerosol (op organosiliciumharsen) voor metaal - op het oppervlak gespoten, warmtebehandeling is vereist;
- tweecomponentenverven (epoxy, alkyd) met verharder (voor elementen met een laag vuur) - twee delen worden gemengd voor het schilderen, het mengsel wordt aangebracht met een kwast of spuitpistool, hardt uit in de open lucht onder invloed van een chemische reactie van het product.
Poedercoatings worden als de meest hittebestendige en duurzame beschouwd, maar voor hun toepassing heeft u een speciaal gereedschap nodig en voor warmtebehandeling ("bakken") heeft u een oven of infraroodlampen nodig. Maar deze verven bevatten geen water, dat de motor kan binnendringen en tot corrosie kan leiden.
Verf bestelling
Het wordt aanbevolen om de motoronderdelen alleen te schilderen als ze gedemonteerd zijn. Voor het schilderen moet het oppervlak zorgvuldig worden voorbereid. Het eindresultaat hangt af van de voorbereiding.
Motor demonteren en schoonmaken
De eerste stap is het verwijderen van de motor onder de motorkap. Voor het schilderen wordt aanbevolen om de motor in zijn componenten te demonteren. Voor reserveonderdelen die worden geverfd, moeten alle kleine onderdelen en bevestigingsmiddelen worden losgeschroefd.
Eerst moet het te schilderen oppervlak worden gewassen met een gewoon afwasmiddel en een spons of borstel. U kunt een zandstraler gebruiken om de motor schoon te maken.Na het wassen moeten metalen onderdelen goed worden gedroogd en behandeld met een roestomvormer. Daarna weer schoonmaken. Olieverontreiniging kan worden verwijderd met aceton of oplosmiddel. Na het reinigen wordt aanbevolen om alle onderdelen te drogen om ze goed te schilderen.
Putty en primer
De volgende fase van voorbereidend werk is stopverf en primer. Deze maatregelen worden uitgevoerd voor het lakken van onderdelen die tijdens bedrijf niet erg heet worden. Gebruik autoplamuur en speciale primer (epoxy, alkyd) om oppervlaktedefecten te corrigeren. Het type primer moet overeenkomen met de verf. Voordat hittebestendige poederverven worden gebruikt, wordt het oppervlak niet geplamuurd of gegrond, maar alleen ontvet, dat wil zeggen afgeveegd met aceton of oplosmiddel.
Afdichting
Als een droge poedersamenstelling wordt gebruikt, is afdichting, dat wil zeggen bescherming tegen het binnendringen van vocht in de motor, niet vereist. Voordat u het oppervlak met vloeibare verf schildert, moet u eerst alle gaten sluiten waardoor de verf de motor kan binnendringen met plakband, film.
Verven
De manier van schilderen hangt af van het type verf en lak. Het kleuren van motorelementen wordt uitgevoerd bij positieve temperatuurwaarden. Ter bescherming van de ademhaling wordt het dragen van een gasmasker aanbevolen.
Bij gebruik van thermische poederverf is een speciaal gereedschap vereist: een elektrostatische spray. Verf het oppervlak in één laag. Na het schilderen is het noodzakelijk om de coating te "bakken", dat wil zeggen om deze aan een warmtebehandeling te onderwerpen. Bij verhitting tot 200 graden hardt de verflaag uit tijdens het polymerisatieproces.Bovendien kan de hittebestendige verf worden geactiveerd door de motor op hoge snelheid te verhitten.
kleppendeksel schilderen
Het is raadzaam om voor het lakken het kleppendeksel van de motor te verwijderen. Het is het beste om te schilderen op een oppervlak bedekt met plasticfolie. Het kleppendeksel is vaak gemaakt van aluminium en gecoat met beschermende verf. De coating degradeert na verloop van tijd. Het is aan te raden om de oude verflaag te verwijderen met een chemisch middel (afbijtmiddel). Voor het schilderen moet het oppervlak worden gespoeld met water, gedroogd, geschuurd met tape, afgeveegd met aceton of oplosmiddel. Laat de hoes goed drogen voordat u de primer (epoxy) aanbrengt.
Alleen een absoluut droog oppervlak kan worden geverfd. Het klepdeksel kan worden geverfd met siliconen, hittebestendige spuitverf of tweecomponentenformuleringen. Het wordt aanbevolen om verfmaterialen met een fijne spray in 1-2 lagen aan te brengen. Laat de coating goed drogen voordat u de deksel weer vastschroeft. Mogelijk moet u nieuwe kit aanbrengen voor een sterke, waterdichte verbinding.
Omslag schilderij
De kunststof kap kan ook worden geverfd. Voor het schilderen wordt dit onderdeel uit de motor van een auto verwijderd. Het oppervlak van de behuizing moet worden gewassen, gedroogd en geschuurd met tape. Het wordt aanbevolen om items die niet kunnen worden geverfd, af te dichten met afplaktape.
Het te schilderen oppervlak moet ontvet zijn. Eenmaal droog kan de koffer worden geprimed met een plastic primer. Het oppervlak is geverfd met conventionele kunststof autolak.
Los veelvoorkomende problemen op
Enkele problemen die zich voordoen bij het schilderen van de motor, en oplossingen:
- als roest en oude verf niet kunnen worden verwijderd, kunt u een pneumatische zandstraler gebruiken;
- de vloeistof komt niet in de motor als de gaten worden afgedicht voordat reinigingsoplossingen en vloeibare verf worden gebruikt;
- Kanalen en openingen zullen niet verstopt raken of drijven met verf als ze zijn aangesloten of afgedicht met plakband.
Extra tips en trucs
Belangrijke tips om rekening mee te houden bij het schilderen van uw motor:
- de motorelementen zijn tijdens de revisie geverfd;
- het schilderen van onderdelen wordt uitgevoerd vóór de montage van de unit, en niet daarna;
- metaal en kunststof zijn geverfd met verschillende soorten verfmaterialen;
- onderdelen die tijdens bedrijf worden verwarmd, zijn geverfd met hittebestendige verf (voor activering is een warmtebehandeling vereist);
- om een uniforme en gelijkmatige coating te bereiken, wordt aanbevolen om sproeiers te gebruiken;
- voor het schilderen moet het oppervlak worden gereinigd van verkruimelde deeltjes, roest en ontvet.