Top 5 wiellakken en doe-het-zelf thuis
Autovelgen hebben periodiek een verfbeurt nodig. De kleurstof maakt het uiterlijk van de machine aantrekkelijk. Het coaten met een speciaal voor dit doel ontworpen verf verlengt de levensduur van de schijven. De gecreëerde afwerking beschermt tegen mechanische schade en voorkomt ook oppervlaktecorrosie door de chemische elementen waaruit de mengsels bestaan, die vaak worden gebruikt om snelwegen te behandelen.
Inhoud
- 1 Waarom moet je autodiscs schilderen?
- 2 Aangepaste kleurformuleringen
- 3 Wat je nodig hebt om te werken
- 4 Stapsgewijs algoritme om thuis te schilderen
- 5 Kenmerken van het schilderen van gestempelde schijven met uw eigen handen
- 6 Hoe lichtmetalen velgen op een auto uit een spuitbus op de juiste manier te schilderen
- 7 Extra tips en trucs
Waarom moet je autodiscs schilderen?
Autowielverf heeft verschillende doeleinden:
- barrière tegen mechanische schade, chemische invloeden;
- herstel van fouten;
- creëer een aantrekkelijk auto-ontwerp.
Eigenaars die gebruikte auto's kopen, willen de auto graag snel naar hun eigen smaak aanpassen. Een manier is om de schijven opnieuw te schilderen of het stempelen op het gietstuk te vervangen.
Aangepaste kleurformuleringen
Het oppervlak van de velgen van de auto wordt constant belast. De snelheid waarmee de machine het vaakst beweegt, kan tastbare druk op het materiaal uitoefenen.
Referentie! Schijfschade wordt vaak veroorzaakt door off-road rijden, agressief wassen en het gebruik van reinigingsmiddelen van slechte kwaliteit.
Acryl
Op polyacrylaat gebaseerde acrylverbindingen zijn geschikt voor alle soorten oppervlakken. Acrylverf wordt verkocht in jerrycans die vanaf een bepaalde afstand kunnen worden gespoten. Alle formuleringen op acrylbasis zijn onderverdeeld in glanzende en matte typen. De glans van de acrylverf wordt versterkt door extra polijsten.
Nitroënamen
Composities die vaak worden gebruikt voor het schilderen van auto's.
vloeibaar rubber
Rubberverf, of vloeibaar rubber, is veelzijdig: het is geschikt voor het coaten van stalen, gesmede, titanium, plastic elementen. Het rubber is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen: luminous, metallic, chrome. Het rubber zorgt voor een glanzende of matte afwerking.
Poeder
Poederspuiten is vooral in trek bij autoreparaties. Machineonderdelen worden gepoedercoat en vervolgens gebakken. Het poeder is in staat een sterke hechting aan het behandelde oppervlak te creëren, mits de juiste aarding wordt aangebracht.
Gloeiend
De lichtgevende verf op de wielen is een element van de moderne afstemming.
Wat je nodig hebt om te werken
De wielen van een auto mag je zelf afstellen als je je aan de regels houdt. Voor het werk heeft u de geselecteerde verf- en lakmaterialen en het benodigde gereedschap nodig.
| Hulpmiddel, materialen | De omschrijving |
| Schuurpapier | Nodig voor het schoonmaken van de platen, en ook nodig na het primen en polijsten |
| Gasmasker, handschoenen, tape | Beschermend pak voor het gezicht en de handen, en tape of film om de banden te bedekken |
| Bouwplaats föhn | Noodzakelijk tijdens de droogfase, kan worden vervangen door een hete ton |
| Schuurmachine | Onmisbaar voor de reinigingsfase, helpt bij het verwijderen van sporen van roest, corrosie |
| Waterpistool | Een spuitpistool is vereist bij gebruik van vloeibaar nitro-email |
Wordt er gekozen voor de poederlakspuitmethode, dan is voor het werk een bakoven nodig, evenals een speciaal pistool waarmee het poeder wordt aangebracht. Poederapparaten kunnen met uw eigen handen worden gemaakt met geïmproviseerde middelen.
Stapsgewijs algoritme om thuis te schilderen
Het schijfkleuringsproces bestaat uit verschillende stappen. Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken. Autospuiters zeggen dat de voorbereidingsfase nog steeds het belangrijkste proces is. Het omvat de opeenvolgende stappen van schuren, verwijderen van oude coatings en het creëren van een geschikt oppervlak voor een toplaag. Voorbereidend werk duurt 2-4 dagen. Schilderen duurt 1 dag.Het drogen duurt maximaal 4 dagen.
Voorbereidend werk
Het doel van de voorbereiding is om de oude coating te reinigen en een oppervlak te creëren waarop het geselecteerde verf- en lakmateriaal in een gelijkmatige laag zal liggen. Gebruik een schuurmachine om sporen van corrosie te verwijderen of oude coatings te verwijderen. Het kan worden vervangen door een elektrische boor. De taak van de apparatuur is om een chip te maken, waarvoor u de coating kunt oppakken en verwijderen.
Een belangrijke stap in de schijfvoorbereiding is het ontvetten van het oppervlak. Door het verwerken met een ontvetter krijg je een schoon, egaal oppervlak waar eventueel vuil goed op past. De ontvetter wordt aangebracht met een spons, waarna de sporen van behandeling worden gewist met een droge, schone doek. Ontvetters zijn verkrijgbaar bij auto-onderdelenwinkels. Er zijn producten op de markt op basis van water-alcohol of samenstellingen van organische oplosmiddelen.
De volgende stap is primen. Priming wordt alleen uitgevoerd als de schijven bekrast zijn, er schilfers of scheuren in zichtbaar zijn. Als er op een nieuwe cast wordt geschilderd om bij de kleur te passen, kan priming worden vermeden. De primerlaag moet volledig drogen voordat u doorgaat met werken, daarna moet deze met schuurpapier van ruwheid worden verwerkt.
Het schilderij zelf
Het algoritme van het verfproces hangt af van het gekozen type verf. Automotive-schijven kunnen het beste uit spuitbussen worden verwerkt. Alle samenstellingen bedoeld voor reparatie zijn verkrijgbaar in cilinders van verschillende afmetingen.
Voordat u begint met het spuiten van verf, worden de banden beschermd met folie en tape, waarbij het hele oppervlak van verschillende kanten wordt gelijmd. Regels schilderen:
- elke volgende laag wordt aangebracht nadat de laag volledig droog is, dit duurt 20-60 minuten;
- om de velgen aan beide zijden te bedekken, wordt aanbevolen om de methode van het ophangen van banden aan een steun te gebruiken;
- het proces wordt onderbroken om elke laag te drogen;
- nadat de laatste laag is opgedroogd, wordt een polijstvernis aangebracht.
Drogen
Een stap die kunstmatig wordt verminderd door in te werken op een bewerkt onderdeel.Na het aanbrengen van de volgende laag wordt een heteluchtpistool voor de schijf geïnstalleerd of wordt het oppervlak gestraald met een bouwföhn.
Informatie! De laatste droging na het polijsten duurt twee dagen.
Kenmerken van het schilderen van gestempelde schijven met uw eigen handen
Gestempelde schijven verschillen van gegoten schijven door hun niet-representatieve uiterlijk. De gestempelde delen worden op zichzelf opnieuw gespoten om de auto te laten opvallen en de afwerking mooier te maken. Gestempelde schijven zijn gevoelig voor roestvorming, dus het wordt aanbevolen om ze te coaten met hoogwaardige anticorrosiemiddelen.
Ervaren automobilisten raden aan om gestempelde wielen te verchromen. Het is een manier om platen er representatief uit te laten zien met verschillende soorten spuitverf. Hiervoor wordt op de laag zwarte aarde een "chroom effect" spray aangebracht. Het maken van de afwerklaag wordt voltooid door te lakken.
Hoe lichtmetalen velgen op een auto uit een spuitbus op de juiste manier te schilderen
Lichtmetalen velgen worden uit spuitbussen in elke gewenste kleur gespoten. Het effect van de verf hangt af van de kwaliteit van de oppervlaktevoorbereiding. Het wordt aanbevolen om oude gietstukken bedekt met roestplekken te schilderen met een metallic afwerking.Dit is een moderne tuning-optie die geschikt is voor elke auto.
Er worden meerdere lagen aangebracht vanaf de ballon op het gegronde oppervlak van de schijf, waarna men ze volledig laat drogen. Een kenmerk van schilderen uit cilinders is de exacte naleving van de afstand. De bal wordt 30-40 centimeter uit de kamer teruggetrokken in een hoek van 45 graden.
Op het gietstuk wordt een tweekleurige kleur aangebracht. Deze methode vereist geduld. Elke verflaag wordt gedroogd en vervolgens met bouwtape op het behandelde gebied gelijmd, een andere geselecteerde kleur wordt aangebracht met een ballon of penseel.
Extra tips en trucs
Automonteurs adviseren u om aan alle velgen tegelijk te gaan werken. Terwijl de laag op de eerste rand droogt, wordt de volgende laag aangebracht. Op deze manier is tegen de tijd dat de laatste schijf klaar is, de eerste laag droog en klaar voor de volgende toepassing.
De moeilijkheid ligt in het repareren van chromen velgen, meestal zijn dit aluminium onderdelen die zijn gecoat met speciale verbindingen. Het effect van verchromen is gevaarlijk omdat de krassen die tijdens het gebruik ontstaan vooral zichtbaar zijn op het oppervlak. Voor het lakken wordt de chroomlaag verwijderd met een speciaal zuur, dat de coating aantast en met een slijpmachine kan worden hersteld.
Voordat u poeder- of acrylverf op de schijf aanbrengt, is het raadzaam om het oppervlak te primen. Deze techniek verhoogt de hechting en zorgt voor een gelijkmatige afwerking. Bij het kiezen van vloeibaar rubber wordt een primer niet als een verplichte procedure beschouwd. Het rubber vormt een rubberachtige coating, die door kleine poriën de afwezigheid van vuil maskeert.